Når du produserer kjølebiler, bobiler, medisinske tilhengere eller sammensatte sandwichpaneler, er det avgjørende å velge riktig aluminiumsplate. For utvendige skinn og innerfor er standardtykkelsen vanligvis mellom 1,0 mm og 3,0 mm.
Mange kjøpere ser ganske enkelt etter den høyeste strekkfastheten og velger 6061-T6. Imidlertid er det ofte en kostbar feil i bilproduksjon i den virkelige verden. For kjøretøy i bevegelse er fleksibilitet, tretthetsmotstand og sveiseytelse mye viktigere enn ren stivhet.
Trenger du en rask materialanbefaling for prosjektet ditt? GNEE er en ledende leverandør av aluminiumsplater. Kontakt vårt tekniske team i dag for en gratis materialvalgguide og rask prising.
| Trekk | 5052-H32 | 5754-H32 | 6061-T6 |
| Alloy-serien | Al-Mg (5000-serien) | Al-Mg (5000-serien) | Al-Mg-Si (6000-serien) |
| Styrking | Kaldt jobbet | Kaldt jobbet | Varme-behandlet |
| Best brukt til | Standard tilhengerskinn | Premium skins / indre plater | Kun strukturelle rammer |
| Samlet kostnad | Svært kostnadseffektiv- | Moderat | Moderat |
Mekanisk og tretthetsstyrke
| Eiendom (1–3 mm) | 5052-H32 | 5754-H32 | 6061-T6 |
| Strekkstyrke (MPa) | 228 | 230–270 | 310 |
| Yield Strength (MPa) | 193 | 170–210 | 270 |
| Forlengelse (%) | 12–18% | 10–14% | 10–12% |
| Hardhet (HB) | 60 | 65 | 95 |
Mens 6061-T6 har den høyeste strekkfastheten (310 MPa), er den ikke den beste for ytre paneler. På grunn av tretthetsstyrke. Tilhengere rister konstant på motorveien.
- Tretthetsstyrken til 5052-H32 er 120 MPa (ved 5×10⁸ sykluser).
- Tretthetsstyrken til 6061-T6 er bare 96 MPa.
Konklusjon: 5052 aluminiumsplate håndterer langvarig-vibrasjon 25 % bedre enn 6061, noe som gjør det mye tryggere for tilhengerskinn og utvendige paneler til bobiler.
Bøyning og forming
| Formingsprosess | 5052 | 5754 | 6061 |
| Min. Bøyeradius | 0,5t (t=tykkelse) | 0.5t | 2.0t |
| Tegningsforhold | 2.0–2.5 | 2.0+ | 1.3–1.6 |
| Stemplingsevne | Glimrende | Glimrende | Fattig |
5052 og 5754:Disse legeringene er svært formbare. Et 2 mm ark av 5052 kan bøyes tett med en radius på 1 mm (0,5 t) uten å sprekke.
6061-T6:Fordi den er varme-behandlet og hard, vil et forsøk på en tett 90-graders bøyning på 6061 føre til at den ytre overflaten sprekker. Det krever en mye større bøyeradius (2,0t), som ikke er egnet for pene kjøretøyhjørner. 6061 er bedre egnet for flat CNC-bearbeiding.
Sveiseytelse
| Materiale | Opprinnelig styrke | Styrke etter sveising | Styrketensjon |
| 5052 (Al-Mg) | 228 MPa | 217 MPa | ~95% |
| 6061 (Al-Mg-Si) | 310 MPa | 186 MPa | ~60% |
Når du sveiser 5052 eller 5754, beholder materialet omtrent 95 % av sin opprinnelige styrke.
Når du sveiser 6061-T6, ødelegger den høye varmen "T6"-varmebehandlingen. Metallet i den varmepåvirkede sonen blir mykt, og styrken synker med ca. 40 %.
Konklusjon:Hvis dine 1-3 mm aluminiumsplater må sveises sammen, er 5052 eller 5754 langt overlegne og sikrere valg.
GNEE gir komplette materialtestingsrapporter, inkludert utmattelsestester, saltsprayrapporter og bøyetester. Send oss en e-post i dag for å få ekte tekniske data for din neste bestilling.
Korrosjonsbestandighet
Kjølelastebiler, bobiler og marine kjøretøy møter regn, veisalt og høy luftfuktighet. Din aluminiumsplate må motstå rust i 15 til 20 år.
Den kjemiske sammensetningen bestemmer rustmotstanden.
- 5052 / 5754: Inneholder høyt magnesium (Mg). Magnesium skaper et sterkt oksidlag som naturlig bekjemper saltvann og industriell forurensning. I en 1000-timers saltspraytest viser 5052 ingen gropdannelse.
- 6061: Inneholder kobber (Cu) for å øke hardheten. Kobber gjør imidlertid at aluminiumet er veldig lett å korrodere og groper når det utsettes for fuktighet.
Hvis du bruker 6061 for et utvendig lastebilpanel, vil det begynne å vise overflatekorrosjon mye raskere enn 5052. 5052 er standard anti-korrosjonsvalg for kyst- og-kjedetransport.
Industriens standardløsning
Den gylne regel for kjøretøyskarosserier:
- Bruk 6061-T6 for den interne strukturelle rammen (ekstruderinger/profiler). Den gir den stive støtten som trengs for å holde den tunge lasten.
- Bruk 5052-H32 (eller 5754-H32) for ytre skinn, innerfor og tak. Den bøyer seg lett rundt hjørner, absorberer veivibrasjoner uten å sprekke, sveiser perfekt til rammen og bekjemper regn og veisalt.
Hvis du er i et-kostnadssensitivt marked (som Sørøst-Asia eller Sør-Amerika), gir 5052-H32 (1,5 mm - 2.5mm) den beste avkastningen på investeringen.
Hvis du bygger premiumprodukter som medisinske redningskjøretøyer eller luksuriøse bobiler for Midtøsten eller Europa, tilbyr 5754-H32 litt bedre forlengelses- og sveisegrenser.
Industriens standardløsning
Den gylne regel for kjøretøyskarosserier:
- Bruk 6061-T6 for den interne strukturelle rammen (ekstruderinger/profiler). Den gir den stive støtten som trengs for å holde den tunge lasten.
- Bruk 5052-H32 (eller 5754-H32) for ytre skinn, innerfor og tak. Den bøyer seg lett rundt hjørner, absorberer veivibrasjoner uten å sprekke, sveiser perfekt til rammen og bekjemper regn og veisalt.
Hvis du er i et-kostnadssensitivt marked (som Sørøst-Asia eller Sør-Amerika), gir 5052-H32 (1,5 mm - 2.5mm) den beste avkastningen på investeringen.
Hvis du bygger premiumprodukter som medisinske redningskjøretøyer eller luksuriøse bobiler for Midtøsten eller Europa, tilbyr 5754-H32 litt bedre forlengelses- og sveisegrenser.
Hvorfor kjøpe fra GNEE Aluminium?
- Fleksible størrelser: Vi leverer tykkelser fra 0,5 mm til 6 mm (fokuserer sterkt på 1-3 mm-området). Bredde varierer fra 1000 mm til 2650 mm, og vi kan kutte tilpassede lengder opp til 16 000 mm for å eliminere skrapavfallet ditt.
- Datadrevet-levering: Hver batch leveres med ekte mekaniske rapporter (strekk, kapasitet og forlengelse) og toleransedata. Du vet nøyaktig hva du får.
- Blandede bestillinger Velkommen: Vi støtter små-partier og bestillinger i blandede-størrelser for å holde fabrikken i gang.
- Globale standarder: Alle våre aluminiumsplater oppfyller standardene ASTM B209, EN 485 og GB/T 3880. De er pakket i eksport-fuktighetssikre-trepaller. Rask leveringstid på 15–30 dager.
