GNEE leverer 5083 H111 aluminiumsplate i lagerstørrelser 10 mm til 40 mm ved 2000 x 6000 mm- en marin-al-Mg-legering med høyest styrke blant ikke-varme-behandlebare aluminiumkvaliteter, bibeholdt styrke etter sveising og utmerket formbarhet for bøying og tankfabrikasjon. Med 18 års erfaring med aluminiumeksport støtter GNEE fleksibel MOQ for prøvebestillinger og bulkkjøringer, sender med EN 10204 3.1 Mill Test Certificates, og ordner sjø-verdig eksportemballasje.
Få et tilbud på 5083 H111 plate - priser, leveringstid og fabrikksertifikat →
Hva er 5083 H111 aluminiumsplate
5083 H111 aluminiumsplate er en ikke-varme-behandlebar Al-Mg (aluminium-magnesium) legering i en lett strekk-herdet tilstand. Den tilhører 5000-seriens aluminiumslegeringer, der magnesium er det primære legeringselementet og legeringen ikke kan styrkes ved bråkjøling og aldring - styrke kommer fra kaldt arbeid (strekkherding) på fabrikken.
Tempereringsbetegnelsen "H111" brytes ned som følger: den første "H" indikerer strekkherding som forsterkningsmekanisme; "11" angir en spesifikk grad av kaldt arbeid som plasserer platen mellom fullstendig utglødd (O) og et fullt H11 minimum; den etterfølgende "1" indikerer at platen har fått ekstra lett arbeidsherding under flate- eller utjevningsoperasjoner, men når ikke minimumsstyrken som kreves for en full H11-temperering. I praksis gir dette 5083 H111 den høyeste duktiliteten og formbarheten blant de bearbeidede 5083-temperingene, på bekostning av lavere strekk- og flytegrense enn H116 eller H321.
5083-plate brukes der høy styrke, sveisbarhet og korrosjonsmotstand må eksistere side om side: marine skrog og dekk, LNG- og kryogentanker, vei- og jernbanetankere, trykkbeholdere, bilpaneler og EV-batterikabinetter, og strukturell fabrikasjon i kjemiske anlegg.
Kjemisk sammensetning
Sammensetningsgrensene følger ASTM B209 og EN 573-3, som er justert for denne legeringen. Verdiene er i vektprosent; Bare "maks"=øvre grense, områder=minimum-maksimum.
| Element | Min % | Maks % | Rolle / funksjon |
|---|---|---|---|
| Magnesium (Mg) | 4.0 | 4.9 | Primært forsterkende element via solid-løsningsforsterkning; driver også sjøvannets korrosjonsbestandighet. |
| Mangan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Forbedrer strekkfasthet, seighet og sveisbarhet; foredler kornstrukturen. |
| Krom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabiliserer kornstrukturen og hemmer rekrystallisering; øker motstanden mot spennings-korrosjon-. |
| Jern (Fe) | - | 0.40 | Kontrollert urenhet; overskudd av Fe danner sprø intermetalliske forbindelser. |
| Silisium (Si) | - | 0.40 | Kontrollert urenhet; overflødig Si reduserer duktiliteten etter sveising. |
| Kobber (Cu) | - | 0.10 | Med vilje holdt lavt for å minimere galvanisk og intergranulær korrosjonsrisiko. |
| Sink (Zn) | - | 0.25 | Kontrollert urenhet; beskytter anti-korrosjonsbalansen. |
| Titan (Ti) | - | 0.15 | Kornforedler tilsatt under støping. |
| Andre, hver | - | 0.05 | Per-diverse-elementbegrensning. |
| Andre, totalt | - | 0.15 | Total diverse cap. |
| Aluminium (Al) | - | Balansere | Uedelt metall. |
Mekaniske egenskaper
Mekaniske grenser avhenger av temperament. For 5083-H111-plate er minimumsverdier i henhold til ASTM B209 / B241 (opptil 200 mm tykkelse) og typiske verdier for det medfølgende tykkelsesområdet oppført nedenfor.
| Temperament | UTS (MPa / ksi) | Utbytte Rp0,2 (MPa / ksi) | Forlengelse A50 (%) | Brinell hardhet (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (glødet) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Større enn eller lik 14 | ≈ 70 |
| H111 (dette produktet) | Større enn eller lik 275/40 | Større enn eller lik 125/18 | Større enn eller lik 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (som fabrikert) | Større enn eller lik 270/39 | Større enn eller lik 110/16 | Større enn eller lik 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (tøyning-herdet + stabilisert) | 305–380 / 44–55 | Større enn eller lik 215/31 | Større enn eller lik 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (marin-optimalisert) | 305–385 / 44–56 | Større enn eller lik 215/31 | Større enn eller lik 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (stabilisert) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Større enn eller lik 10 | ≈ 95–105 |
Fysiske og termiske egenskaper
| Eiendom | Verdi (beregning) | Verdi (imperial) | Notater |
|---|---|---|---|
| Tetthet | 2,66 g/cm³ | 0,0961 lb/in³ | Omtrent en-tredjedel av vekten til konstruksjonsstål. |
| Smelteområde | 574–638 grader | 1065–1180 grader F | Omtrent solidus–liquidus. |
| Elastisk modul (spenning) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Ved 20 grader / 68 grader F. |
| Skjærmodul | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Ved 20 grader / 68 grader F. |
| Poissons forhold | 0.33 | - | Typisk for al-Mg-legeringer. |
| Termisk ledningsevne | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²··grad F) | Ved 25 grader / 77 grader F. |
| Elektrisk resistivitet | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω·in | ved 20 grader; volumledningsevne ca. 29 % IACS. |
| Termisk utvidelseskoeffisient (20–100 grader) | 23,8 µm/m·grad | 13,2 × 10−6 in/in· grader F | Gjennomsnittlig CTE i dette området. |
| Spesifikk varmekapasitet | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb·grad F) | Omtrent, 0–100 grader. |
| Maksimal kontinuerlig driftstemperatur | 65 grader | 149 grader F | Over dette er 5083 utsatt for spennings-korrosjonssprekker og bør ikke spesifiseres. |
5083 H111 aluminiumsplate Spesifikasjonstabell
5083 H111 plate i GNEE lager leveres i dimensjonene nedenfor. Alle platene er 2000 mm brede og 6000 mm lange, med de seks tykkelsesvariantene oppført. Platetykkelsen er valgt for å matche vanlige strukturelle og tank-lastebiler; tilpassede tykkelser fra 6 mm til 300 mm er tilgjengelig på forespørsel.
| Legering | Temperament | Tykkelse (mm/in) | Bredde (mm / in) | Lengde (mm / in) | Typisk bruk av denne tykkelsen |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Lette marinepaneler, tanker-lastbilhodevegger, bilforsterkning. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skrogsideplating, dekkplating, LNG-tankskall. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Lagerduplikat, oppbevart for rask levering ved gjentatte bestillinger.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Tung skrogplate, tverrbjelker for kjøretøychassis, offshore-konstruksjoner. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Skott, strukturelle forsterkninger, skinne-bilsidevegger. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Trykkbeholdere, middels-tankskall, dekksoverbygninger. |
| Attributt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Standard | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Tykkelsestoleranse | Følger ASTM B209 (typisk ±0,05 mm for 2–5 mm gauge; ±0,08 mm for 5–8 mm gauge; bredere toleranse for tykkere plate per standard). |
| Breddetoleranse | 0 til +3 mm (typisk platelager). |
| Flathet | Mindre enn eller lik 3 mm per meter lengde (standard plate); forbedret på forespørsel. |
| Overflatefinish | Mill finish (standard); børstet, eloksert, rutete PVC-film på forespørsel. |
| Kanttilstand | Fresekant (standard); spaltet eller avgradet kant på forespørsel. |
| Sporbarhet | Varmenummer, MTC 3.1 i henhold til EN 10204, valgfrie klassesamfunnssertifikater (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Emballasje | ISPM 15 trepaller, VCI film + kantbeskyttere, stålbånd, sjødyktig eksportemballasje. |
| Egendefinerte størrelser | Bredde opptil 2650 mm og lengde opptil 12000 mm tilgjengelig på forespørsel (ikke-standard). [Bekreftes: per forespørsel.] |
Veiledning for varmebehandling og temperament
5083 er enikke-varmebehandles-Al-Mg-legering. I motsetning til 6061 eller 7075, kan den ikke styrkes ved oppløsningsvarmebehandling og kunstig aldring. Alle 5083 temperamenter er produsert ved kontrollert rulling (kaldt arbeid) og, for høyere-marine temperamenter, lav-temperaturstabilisering.
| Temperament | Behandle | Typiske parametere |
|---|---|---|
| O (glødet) | Full gløding | Varm opp til ca. 345 grader / 650 grader F, hold, sakte avkjøl for å fjerne hard-arbeid. |
| H111 | Varmrull + kontrollert kaldrull til en liten reduksjon + flat ut/rett ut | Kuldreduksjon med vilje holdt under H11 minimum; endelig lett utflating legger til en liten mengde tøyningsherding (den etterfølgende "1" i H111). |
| H112 | Varmrull med kontrollert etterbehandlingstemperatur | Ingen bevisst kaldt arbeid; egenskaper kun fra varm-utgangstemperatur. |
| H32 / H34 | Kaldrull + lav-temperaturstabilisering | Stabilisering typisk 120–150 grader / 250–300 grader F i 1–3 timer for å forhindre aldersherding ved brukstemperatur. |
| H116 | Strekk-herdet fra en høyere temperatur enn H32, og deretter stabilisert for marin bruk | Stabilisering 120–150 grader / 250–300 grader F i flere timer; intergranulær korrosjon testet i henhold til ASTM G66. |
| H321 | Stammen-herdet og deretter termomekanisk stabilisert | Samme som H116, men bruker en annen prosesseringsrute for møllen; begge kvalifiserer for marin klassifisering. |
Tilsvarende betegnelser
| Standard kropp | Betegnelse |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, USA) | 5083 |
| UNS (USA) | A95083 |
| NO (Europa, numerisk) | EN AW-5083 |
| EN (Europa, kjemisk symbol) | AlMg4.5Mn0.7 |
| DIN (Tyskland, legacy) | AlMg4.5Mn (Werkstoff 3.3547) |
| JIS (Japan) | A5083 (per JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Kina) | 5083 (per GB/T 3190; eldre LF4) |
| ISO | AlMg4.5Mn0.7 (i henhold til ISO 209-1) |
| AFNOR (Frankrike) | A-G4,5Mn |
| BS (Storbritannia) | 5083 / N8 (per BS 1470) |
| UNI (Italia) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 aluminiumsplate Korrosjonsbestandighet
5083 har den beste generelle korrosjonsmotstanden av alle ikke-varme-behandlebare aluminiumslegeringer i marin bruk. Motstand på tvers av fem miljøer er oppsummert nedenfor.
| Miljø | 5083 H111 Atferd |
|---|---|
| Atmosfærisk (industriell / landlig) | Glimrende. Danner en stabil passiv oksidfilm; ingen beskyttende belegg kreves for de fleste eksponeringer. |
| Marine (kontinuerlig sjøvann, saltspray) | Utmerket generell motstand og gropmotstand. For langvarig-nedsenking og peeling-kritisk bruk, spesifiser H116 eller H321 (termo-mekanisk stabilisert); H111 er mye brukt for skrog og dekksplate der SCC-risikoen styres av design. |
| Galvanisk (kontakt med forskjellige metaller) | Følsom for direkte kontakt med kobber, kobberlegeringer og karbonstål i saltvann. Bruk nylon, gummi eller epoksy isolasjonsskiver og barrierebelegg; la aldri kobberrør renne ned på aluminiumsplaten. |
| Spennings-korrosjonssprekker (SCC) | Lav SCC-følsomhet i H111 på grunn av lavere restspenning. For vedvarende strekkbelastning over ~65 grader / 149 grader F, øker SCC-risikoen og H116 / H321 bør spesifiseres. |
| Overflate-kompatibilitet | Anodisering er mulig, men Mg-rike legeringer har en tendens til å produsere grå i stedet for dekorative farger; pulverlakkering, PVDF og marine-malingssystemer fester seg godt på riktig forhåndsbehandlet plate. |
Fabrikasjon
Sveising.5083 H111 er rangert blant de mest sveisbare aluminiumslegeringene for strukturell fabrikasjon. Både TIG (GTAW) og MIG (GMAW) brukes. To fylltråder dekker nesten alle bruksområder:
ER5356- standardvalget for generell marin og strukturell sveising. Sveisemetall UTS typisk 240–290 MPa. God duktilitet, god fargetilpasning etter anodisering.
ER5183- foretrukket for tykkere plate og sveisede skjøter som må matche 5083 grunnmetalls strekkstyrke nærmere. Sveisemetall UTS typisk 270–310 MPa.
For brukstemperaturer over 65 grader / 149 grader F, brukes noen ganger ER5556 (høyeste styrke av de tre), men på bekostning av duktilitet. Gjøreikkebruk 4xxx-seriefyllstoffer på 5083 - det resulterende sveisemetallet er anodisk på grunnmetallet og akselererer korrosjon.
Sveiset 5083 beholder omtrent 85–95 % av overordnet-metallstyrke i HAZ, som er den viktigste fordelen fremfor varme-behandlebare 6xxx-legeringer der HAZ mykner. Balanserte sveisesekvenser, fastspenning/feste og kontrollert varmetilførsel minimerer forvrengning; støttestenger og rotbeskyttelse med argon anbefales for full-gjennomtrengningsfuger.
Maskinering.5083 H111 i de mykest bearbeidede maskiner bedre enn H116 / H321. Karbidverktøy er foretrukket; verktøygeometri med positiv rake, moderate hastigheter (~150–300 m/min med karbid på lettere kutt, ~80–150 m/min på tunge kutt) og tilstrekkelig kjølevæske gir ren spon. Bruk aluminium-spesifikke smøremidler; unngå klorholdige skjærevæsker på deler som senere skal være i marin drift.
Forming.H111 er det valgte temperamentet når bøying, rulling og stempling er på den kritiske banen. Typiske minimumsbøyeradier er 1,5–2× tykkelse for myke-aksebøyninger, 3–4× tykkelse for harde-aksebøyninger; dypere tegninger og kompleks stempling starter vanligvis fra 5083-O. Strekkherding under formingen kan lokalt øke styrken over H111-grunnlinjen.
Overflatebehandling
| Fullfør | Beskrivelse | Typisk bruk |
|---|---|---|
| Møllefinish | Som-valset, standard mølleoverflate, lett rulletekstur, uten belegg. | Standard lagertilstand; strukturell fabrikasjon. |
| Børstet | Retningsbestemt satengpolering. | Arkitektoniske paneler, kjøretøyinteriør, dekorative deler. |
| Anodisert (klar eller farget) | Elektrokjemisk oksid lag; på 5083 tenderer fargen mot grått/kull. | Arkitektonisk, marin maskinvare hvor det kreves en hard, dekorativ overflate. |
| Pulverlakkert | Polyester/epoksypulver herdet på for-behandlet overflate. | Eksterne paneler, utstyrshus, fargekodede-deler. |
| PVDF / fluorkarbon maling | Høy-holdbarhet harpiksbelegg (f.eks. Kynar 500®). | Arkitektonisk kledning, kystbygninger, fasade med lang-levetid. |
| Rutete / diamantplate | Hevet mønster rullet inn i overflaten for sklisikkerhet. | Lastebilsenger, fartøysdekk, gangveier, -anti-skli gulv. |
| PVC film / beskyttelsesfolie | Plastfilm med klebende-bakside påført på fabrikken. | Overflatebeskyttelse under skjæring, forming og forsendelse. |
Bruk av 5083 H111 aluminiumsplate
Marine - skrog, dekk og overbygg av små kommersielle fartøyer, arbeidsbåter og fiskebåter.Hvorfor 5083: høyeste generelle korrosjonsmotstand blant ikke-varme-legeringer, beholder sveisestyrken, og H111 er det mest formbare temperamentet for formede plater.
Marine - LNG- og kryogene lagringstanker.Hvorfor 5083: beholder duktilitet og slagstyrke ved temperaturer under-null ned til omtrent -195 grader / -320 grader F, i motsetning til karbonstål som blir sprø.
Tankbiler - drivstoff-, kjemikalie- og melketanker.Hvorfor 5083: sveisestyrke over 85 % av overordnet, ingen HAZ-mykning, lav vekt øker nyttelasten, lang levetid mot aggressiv last og veisalt.
Jernbane - høyhastighetstog og t-banevogner.Hvorfor 5083: vektbesparelse på over 30 % sammenlignet med stålkropp, sveisbar for store strukturelle sammenstillinger, motstandsdyktig mot utmatting.
Automotive - busshud, elbilbatterier, gulvpaneler.Hvorfor 5083 H111: dypt-trekkbart i tynne mål (1–2 mm) for stemplede deler, krasj-energi-absorberende.
Trykkbeholdere - opptil 65 grader / 150 grader F per ASME BPVC.Hvorfor 5083: godkjent av klasseforeninger (DNV, BV, LR, ABS, CCS) for marine trykkbeholdere og av PED for ikke-marine prosessfartøyer.
Forsvars - panserplate og militære kjøretøystrukturer.Hvorfor 5083: høyt styrke-til-vektforhold i H32/H131/H136-varianter; ballistisk ytelse for lette-panserapplikasjoner.
Industrielle - kjemikalietanker, beholdere, prosessutstyr, TV- og telekomtårn.Hvorfor 5083: motstand mot industrielle kjemikalier og atmosfærisk korrosjon; sveisbar for-fabrikasjon på stedet.
Sammenligning av 5083 vs andre aluminiumslegeringer
Tabellen nedenfor sammenligner 5083 H111 med de vanligste marine og strukturelle 5xxx-alternativene og med 6061-T6, som ofte etterspørres, men som yter annerledes i sjøvann. Alle tall er typiske, ikke kontraktsmessige minimumsverdier.
| Attributt | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie / system | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, varme-behandles) |
| Typisk UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Typisk avkastning Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Forlengelse A50 (%) | Større enn eller lik 12 | Større enn eller lik 14 | Større enn eller lik 12 | Større enn eller lik 6–10 | Større enn eller lik 8–10 |
| Tetthet (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Korrosjonsbestandighet i sjøvann | Høyest blant 5xxx | Høy | Høy | Høy | Lavere (galvanisk / groprisiko i saltvann) |
| Fusjonssveiseeffektivitet vs. foreldre | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75 % (HAZ mykner) |
| Varmebehandles-? | Ingen | Ingen | Ingen | Ingen | Ja (T6: løsning + kunstig alder) |
| Maks anbefalt servicetemperatur | 65 grader / 149 grader F | 80 grader / 176 grader F | 65 grader / 149 grader F | 65 grader / 149 grader F | ≈ 200 grader / 392 grader F |
| Indikativ relativ kostnad (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Best-applikasjon | Skrog, LNG, tankskip, marine strukturelle | Lavere-stress marine, bilpaneler | Tankbiler, trykkbeholdere | Plateforming, drivstofftanker | Generelle strukturelle, maskinerte deler, uten saltvann |
Hvorfor velge GNEE
18 års erfaring med eksport av aluminium.GNEE har sendt aluminiumsplater, plater, stang, rør, rør, profiler, spole, striper, folie og beslag til mer enn 100 land siden 2008.
Fleksibel MOQ og 15–30 dagers ledetid.Prøvebestillinger, bestillinger i blandede-størrelser og gjentatte mengdekjøringer er velkomne. Standard leveringstid for-lager 5083 H111-plate (de seks størrelsene oppført ovenfor) er 15–30 dager fra PO, avhengig av mengde, emballasje og destinasjon; tilpassede tykkelser legger til mølleplanleggingstid som vi bekrefter ved tilbud.
Fres testsertifikater til EN 10204 3.1 med hver forsendelse.Hver plate leveres med kjemisk sammensetning, mekaniske testresultater og sporbarhet for varme-nummer. Tredje-inspeksjon (SGS, BV, TUV) er velkommen og kan arrangeres på vårt anlegg.
Marine-klassegodkjenninger på forespørsel.For skipsverft og offshore-bestillinger kan 5083 plate leveres med ekstra klassesamfunnssertifiseringer (DNV, BV, LR, ABS, CCS) og testet til ASTM G66 (intergranulær) og ASTM G67 (eksfoliering).
Kutt-til-størrelse, overflatebeskyttelse og sjødyktig emballasje.Platene kuttes til dimensjonslisten din med slipende vann-jet eller CNC-skjær; PVC-film, kantbeskyttere, VCI-papir, ISPM 15 trepaller og stålstropper beskytter platen gjennom containerforsendelse og havnehåndtering.
Engelsk-talende salgsingeniører med teknisk dybde.Hver henvendelse blir gjennomgått av en ingeniør som kan svare på spørsmål om tempereringsvalg, sveiseprosedyre, MTC-innhold og logistikkdokumentasjon. Vi siterer ikke bare -, vi hjelper deg med å spesifisere riktig skilt for tjenesten.
Send din tallerkenstørrelsesliste og karakterkrav for et fast tilbud →
FAQ
- 1. Hva betyr H111 temperamentet på 5083?
- H111 er en lett belastning-herdet temperament. Etter varmvalsing får platen en liten kaldreduksjon (med hensikt holdt under H11-minimumet) etterfulgt av utflating eller utjevning, som tilfører en liten ytterligere tøyningsherding (den etterfølgende "1" i H111). Resultatet er en "halvveis stopp" mellom fullglødet (O) og full H11: bedre formbarhet og forlengelse enn H116 / H321, ved lavere strekk- og flytegrense.
- 2. Kan 5083 H111 plate brukes i kontinuerlig sjøvannstjeneste?
- Ja, for generell marin service inkludert skrog, dekk, overbygg og tankkropper. For langtidsbruk i nedsenket bruk der eksfoliering og spennings-korrosjon-resistens formelt må demonstreres, er de termomekanisk stabiliserte temperamentene H116 eller H321 det strengere og mer vanlige valget. H111 er fortsatt passende for mange skrog-side- og dekksapplikasjoner, og for tank-lastebilkropper som ikke er i kontinuerlig nedsenking i sjøvann.
- 3. Hvilken fylltråd skal jeg bruke til å sveise 5083 H111?
- ER5356 er standard fyllstoff for generell marin og strukturell sveising. ER5183 anbefales når sveisemetallets strekkstyrke må samsvare nærmere med 5083-grunnmetallet, spesielt for tykkere plate- og -bærende skjøter. Begge beholder omtrent 85–95 % av overordnet-metallstyrke i sveisesonen. Ikke bruk 4xxx fillers på 5083.
- 4. Kan 5083 H111 varmebehandles til høyere styrke?
- Nei. 5083 er en ikke-varme-behandlebar Al-Mg-legering. Styrken kommer utelukkende fra kaldt arbeid. Høyere-styrke 5083 temperamenter (H32, H34, H116, H321) produseres ved tyngre kontrollert rulling og, for marine temperamenter, lav-temperaturstabilisering - ikke ved bråkjøling og aldring.
- 5. Hvilket tykkelsesområde og platestørrelser lagerfører GNEE i 5083 H111?
- GNEE lagerfører 5083 H111-plater i 12, 20, 30 og 40 mm tykkelser, alle i 2000 x 6000 mm platestørrelse (se tabellen med produktspesifikasjoner). På forespørsel kan vi oppgi bredder opp til 2650 mm, lengder opp til 12000 mm, og tykkelser fra 6 mm til 300 mm. Tykkelsestoleranse følger ASTM B209.
- 6. Gir GNEE Mill Test Certificates og klassesamfunnsgodkjenninger?
- Ja. Mill Test Certificates til EN 10204 3.1 er standard, med kjemisk sammensetning, mekaniske testresultater og varme-sporbarhet. For marine bestillinger kan tilleggssertifiseringer fra klasse-samfunnet (DNV, BV, LR, ABS, CCS) og intergranulær/eksfolieringstesting (ASTM G66, G67) ordnes på forespørsel.