Flytendegjøringstemperaturen til naturgass er -162 grader, og volumet av flytende naturgass (forkortet LNG) er 1/600 av gassformen, noe som gjør materialkravene til LNG-lagringstanker høyere. Generelt sett er den ytre tankveggen forspent armert betong, og den indre tankveggen må være motstandsdyktig mot lav temperatur, og materialer som 9Ni stål eller aluminiumslegering brukes vanligvis. Blant dem kan de fleste av LNG-lagringstankene med aluminiumslegering for 5-serien 5083 aluminiumsplate, 5083 aluminiumsplate "ta på seg denne store oppgaven", hovedsakelig på grunn av følgende egenskaper:
5083 aluminiumsplate tilhører AL-Mg-legeringen, lav tetthet, høy styrke, utmattingsytelse og sveiseytelse, god motstand mot marin atmosfærisk korrosjon. Strekkstyrke mellom 290-345Mpa, flytestyrke mellom 145-283Mpa. 5083 aluminiumsplate brukes for behovet for høy korrosjonsmotstand, god sveisbarhet og middels styrke anledninger, som skip, biler, kan også brukes til behovet for streng brannbeskyttelse trykkbeholdere, kjøleenheter, TV-tårn, boreutstyr, transport utstyr.
I følge National Development and Reform Commission (NDRC) er Kinas naturgassforbruk i en veksttrend, med en sammensatt årlig vekstrate på rundt 15 %. Ut fra de samlede reservene av innenlandsk naturgass og begrensningene i utvinningskapasiteten, vil det fremtidige gapet i innenlandsk etterspørsel etter naturgass hovedsakelig være gjennom LNG-import for å ta igjen. Det kan sees at den fremtidige etterspørselen etter LNG lagringstanker ikke bør undervurderes, 5083 aluminium som produksjon av LNG lagringstanker råvarer, "fremtiden" kan sies å være ubegrenset.