Valg av legering og temperament for tankservice
5182 er en Al-Mg-legering med 4,0-5,0 % Mg og 0,20-0,50 % Mn i henhold til EN 573-3, med Si begrenset til 0,20 %, Fe til 0,35 %, Cu til 0,15 % og Zn til 0,25 %. Den kombinerer høyere styrke enn 5083 i samme måler med utmerket motstand mot nøytrale og mildt alkaliske medier som er typiske for drivstoff-, smøremiddel- og kjemisk transport. Skallkurser bestilles normalt i 5182-H111 for en stabil, lett herdet overflate; utskårne hoder og innvendige bafler er bestilt i 5182-O der dannelsen er størst.
Spesifikasjoner, sertifisering og forskriftskontekst
ADR, den europeiske avtalen om internasjonal transport av farlig gods på vei, definerer design- og konstruksjonspliktene for tankkjøretøyer; EN 14286 dekker valsede aluminiumsprodukter for tanker som frakter farlig gods, og materialsertifikatet er utstedt til EN 10204 type 3.1 for sporbarhet av varmetall, kjemisk analyse og mekaniske tester. Plate- og platekrav følger ASTM B209, som også regulerer flathet og kanttilstand.
Mekaniske egenskaper og kjemi
| Punkt | 5182-O | 5182-H111 |
|---|---|---|
| Strekkfasthet (min, ASTM B209) | 275 MPa | 275 MPa |
| Flytegrense, 0,2 % (min) | 125 MPa | 125 MPa |
| Forlengelse (min) | 20% | 20% |
| Tetthet | 2,65 g/cm3 | 2,65 g/cm3 |
| Smelteområde | 577-638 C | 577-638 C |
Den høye forlengelsen er grunnen til at 5182 foretrekkes fremfor varme-behandlebare 6xxx-kvaliteter for tankarbeid: den tåler plastbelastningen av kald-formede hoder og den lokale belastningen rundt sveisede dyseåpninger uten å sprekke, og den beholder seigheten i sveiseskjøten.
Tilførselsområde og overflatefinish
Standard forsyning er tykkelse 3-12 mm, bredde 1000-2600 mm og lengde opptil 12 m, kuttet til skjellbaneutviklingen. Møllefinish er standard for malte eller polerte tanker; en blank valset finish senker solabsorpsjonen og brukes på tanker som opererer i områder med høy innstråling. Plate leveres med trimmede kanter, PVC-fri innfelling og kantbeskyttelse for transport.
Sveise- og fabrikasjonspraksis
5182 er sveiset av MIG med 5183 eller 5356 fylltråd under argon; en lav-varme-inngang, stringer-kuleteknikk begrenser forvrengning av store skallseksjoner. Ingen etter-sveisevarmebehandling er nødvendig eller brukt. Baffle-til-skall og topp-til-skjøter er vanligvis full-penetreringssveis, fargestoff-penetrant eller radiografisk testet i henhold til tankspesifikasjonen, og det ferdige skallet trykktestes før fôring eller maling.
Ofte stilte spørsmål
Q:Hvorfor velges 5182 i stedet for 5083 for tankskall?
A: 5182 tilbyr sammenlignbar eller høyere styrke med en tettere, mer jevn valset overflate og god formbarhet i H111-tempereringen, som passer til store bøyde og sveisede skallbaner.
Q:Hvilken EN-standard gjelder for det valsede produktet?
A: EN 14286 gjelder for valsede aluminiumsprodukter for tanker som brukes til transport av farlig gods; ASTM B209 leverer de mekaniske og dimensjonale kravene til plate og plate.
Q:Hva dekker EN 10204 3.1?
A: Det er et inspeksjonssertifikat utstedt av produsentens uavhengige inspeksjonsrepresentant, som angir kjemisk sammensetning og mekaniske testresultater for levert varme, som ADR-tankdokumentasjon normalt krever.
Q:Kan 5182 leveres i måler utvendig 3-12 mm?
A: Tynnere målere ned til 1,5 mm er produsert for ledeplater og innvendige skillevegger; tyngre seksjoner leveres som 5083 eller 5052 plate.
Q:Er en speilfinish tilgjengelig på begge temperamentene?
A: Ja, blankvalsede og polerte overflater er tilgjengelige på O- og H111-ark i bredder opp til 2600 mm, underlagt finishspesifikasjonen som er avtalt for bestillingen.