Innen skipsbygging er 5083H321 aluminiumslegering kjent som "marin rustning" på grunn av dens omfattende ytelse, som er perfekt egnet til det tøffe marine miljøet.
Som en oppgradert versjon av al-MG-legeringen, kombinerer 5083H321 høy styrke og korrosjonsmotstand gjennom kald rulling, stabilisert annealing (H32-tilstand) og strekknivå ("1" på slutten står for en spesifikk prosess). Avkastningsstyrken kan nå 255 MPa eller mer, strekkfasthet på 305-350 MPa, mens forlengelsen forblir over 10%, for å sikre at skroget ikke er lett å deformere og sprekke under påvirkning av vind og bølger.
Materialets største fordel ligger i det "korrosjonsresistente genet": 4,5% magnesiuminnhold for å danne en tett oksydfilm, gjennom ASTM G67 Nitersyre korrosjonstest (vekttap på mindre enn eller lik 15 mg/cm²) og 2000 timer med salt spray-test, ikke korrosjonsmessig enn vanlig stål mot å få merhance merhance merhance merhance merhanance merhanance merhanance merhanance merhanance merhanance merhance merhance mer enn å få mer.
I marine applikasjoner er 5083H321 mye brukt i skrogpaneler, dekk og skott, noe som reduserer vekten med 30% sammenlignet med tradisjonelle materialer, noe som reduserer drivstofforbruket og øker hastigheten betydelig og øker hastigheten. Mer enn 90% av verdens aluminiums høyhastighets passasjerskip og militære fartøy bruker dette materialet, som er hjørnesteinen i den moderne skipsbyggingsindustrien.
